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宜春市中心城區廚余垃圾收運和處置新聞發布會實錄!
文章出(chu)處 : 廚余垃圾 文章編輯(ji) : 廚余垃圾 閱(yue)讀量 : 1274 發表時間 : 2023-02-14

  宜春市人民政府召開宜春市中心城區廚余垃圾收運和處置新聞發布會,就宜春市中心城區廚余垃圾收運處置有關情況做簡要介紹。
  李沛東:
  各位新聞界朋友:
  大家好!
  很高興和各位媒體朋友們見面,借此機會,向長期以來關注和支持宜春市生活垃圾分類和減量工作的新聞媒體朋友們表示衷心的感謝。
  2018年2月宜春市正式啟動生活垃圾分類和減量工作,近5年來,堅持高位推動、廣泛發動、上下聯動、示范帶動、考核促動,形成了“政府主導、企業運作、全民參與”的工作格局。推行生活垃圾分類處置,是一件“功在當代,利在千秋”的大事,關系廣大人民群眾生活環境改善,關系資源節約利用,也是社會文明程度提升的重要舉措。在我市被確定為全國第一批生活垃圾分類示范城市時,廚余垃圾末端處置一片空白,為了彌補這一短板弱項,更好地實現生活垃圾“減量化、資源化、無害化”目標,在市委市政府的高度重視和各方努力下,我市抓緊時間建設生活垃圾分類轉運及綜合處理項目,目前該項目已經正式運營。下面,我就有關情況向大家做個簡要介紹:
  一、項目情況
  宜春市生活垃圾分類轉運及綜合處理項目由市綜合行政執法局牽頭,宜春發展投資集團有限公司統籌,發投集團子公司宜春發投聯峰環境產業有限公司負責具體實施。項目以市場化運營方式承擔我市中心城區及袁州區周邊鄉鎮餐廚垃圾和地溝油的收集、運輸、處理環節和中心城區廚余垃圾、大件垃圾、園林垃圾的分類轉運與集中處理。項目總投資約3.14億元。
  (一)項目建設內容
  1.投資建設一座“以處理餐廚垃圾、地溝油和廚余垃圾為主,兼顧處理大件和園林垃圾”的生活垃圾處理中心,該中心占地80畝,總投資為1.89億元,日處理規模為餐廚垃圾100噸、廚余垃圾200噸、大件垃圾5噸、園林垃圾2噸、地溝油20噸;
  2.分兩期投資建設四座(城東、城南、城西、城北)日處理量為300噸/座的豎直壓縮式垃圾分類轉運中心,總用地面積為45畝,總投資為1.25億元,建成后將高效率分類壓縮并分類轉運中心城區每日產生的廚余垃圾和其他垃圾。但目前考慮到城南片區實施棚戶區改造,導致部分人口流向城北片區,同時宜春學院部分校區和宜春職業技術學院將搬遷至城北的教體新區,再加上城東站選址用地暫無道路規劃,因此該項目一期只建設城南、城西、城北三座垃圾分類壓縮轉運站,用地面積約35畝,投資為0.93億元。二期待城東城市規模擴大后,再行建設城東站以滿足城市發展需要。
  (二)項目收運方式
  1.項目公司負責上門收集餐飲店、食堂等餐廚垃圾產生單位的餐廚垃圾和地溝油,并采用直運方式運輸至餐廚垃圾處理中心進行終端處理;
  2.豎直壓縮式垃圾分類轉運中心負責接收中心城區及四區各鄉鎮產生的廚余垃圾、其他垃圾,經分類壓縮后將廚余垃圾集中轉運至餐廚垃圾處理中心進行終端分類處理,其他垃圾集中轉運至生活垃圾焚燒發電廠進行終端分類處理;
  3.該項目同時負責接收中心城區產生的大件垃圾、園林垃圾,經拆解破碎后進行資源化利用。
  (三)項目處理工藝
  1.餐廚垃圾處理工藝采用分選破碎+制漿+厭氧發酵+污水處理+沼氣利用的工藝,其中滲濾液自行處置,厭氧發酵后殘渣經初步脫水后再進入生活垃圾焚燒發電廠進行焚燒發電處理。
  2.廚余垃圾處理工藝采用餐廚垃圾處理中心生物質萃取+萃取液厭氧發酵+污水處理+沼氣利用的工藝,其中滲濾液自行處置,生物質萃取后的固態物進入生活垃圾焚燒發電廠進行焚燒發電處理。
  3.大件垃圾經拆解破碎后,可回收物進入再生資源利用系統,可燃物送至生活垃圾焚燒發電廠進行焚燒發電處理。
  4.園林垃圾經高效破碎后,破碎物進入餐廚垃圾厭氧發酵系統進行發酵制沼,厭氧發酵后殘渣經初步脫水后再進入生活垃圾焚燒發電廠進行焚燒發電處理。
  5.垃圾分類轉運中心均采用豎直式壓縮工藝,對居民分類后的廚余垃圾、其他垃圾進行分類壓縮、集中轉運,分類轉運中心同時兼具生活垃圾分類教育實習示范點功能。
  (四)項目運行情況
  1.餐廚垃圾處理中心于2022年6月底正式啟動運行,目前中心城區綜合處理廚余垃圾日均量為160噸左右,其中餐廚垃圾收運日均量為55噸左右,簽約餐廚垃圾產生單位數900余家,開設了13條收運線路,發放餐廚垃圾收集桶1900余個。餐廚垃圾產生單位的對接簽約及收運工作持續進行中,目前整體運行情況良好。
  2.轉運項目一期在中心城區城南、城西、城北分別建設生活垃圾分類壓縮轉運站,轉運站集中壓縮并轉運各片區產生的生活垃圾。其中,城北站于2022年10月底正式投產運行。狀元洲物業、龍馬、路之友公司的收運車輛已進站倒料,日均轉運量為130噸左右(其中廚余垃圾約50噸,其他垃圾約80噸);城西站于11月底正式投產運行;城南站的建筑主體已完工,預計2023年上半年投產運行。
  該項目的整體建成投用,對實現中心城區生活垃圾資源化利用,改善人居環境、提升城市形象,推動全市生態環境向更高質量發展具有重大意義。
  二、下一階段項目推進計劃
  下一步,市綜合行政執法局將協調項目公司扎實推進項目建設及簽約收運工作,會同相關部門深入開展專項執法行動,并倡導各餐飲單位誠信守法、安全生產,將餐廚垃圾委托具有收集、運輸、處理資質的專業服務公司進行處置,切實維護食品衛生安全,確保民生工程項目落到實處。
  有關情況我就簡要地介紹到這里,再次感謝大家對我市生活垃圾分類和減量工作的關心和支持!
  江西網絡廣播電視臺記者:項目啟動運營能更好地促進資源化利用嗎?
  李沛東:是的。本項目對不同類別的垃圾采用不同的預處理方式,并在終端采用協同處理資源化的方式。例如:①餐廚垃圾進入處理系統后通過預處理,即分選除雜、破碎制漿、蒸煮滅菌等方式對垃圾中有機質進行提取、滅菌。預處理后的有機質進入厭氧發酵工藝段制取沼氣,沼氣提供給項目配備的發電機組、鍋爐進行發電及供暖。垃圾中的油脂類物質通過蒸煮、分離提純后銷售給下游合法企業作為石油替代品;②廚余垃圾進入處理系統后通過破碎、破袋、有機質萃取工藝,將萃取的有機質泵送至餐廚垃圾處理線蒸煮、滅菌、提油協同處理后產沼氣和粗油脂。
  江西新聞記者:垃圾資源化處理是否會產生污水、臭氣,是否會影響周邊居民生活環境?
  黃志新:我們高標準地引進和建設生活垃圾分類壓縮轉運及餐廚垃圾處理項目,其中一個重要目的就是減少垃圾處理后的二次污染問題,其中包括污水、廢氣。項目污水處理系統對項目生物質處理后的污水、車輛洗滌污水、場地清洗污水等進行統一收集后進入污水處理系統。污水處理系統由生化加膜系統組成,通過生化菌及超濾、納濾膜去除污水中有害生物質及絕大部分懸浮物、油脂等,處理后的污水達到國家相關標準后進行排放。項目共設置4套惡臭氣體處理系統,處理總風量達到了17.5萬立方米/小時。根據不同的臭氣產生源頭,項目分別對高濃度惡臭氣體和低濃度惡臭氣體單獨收集處理。高濃度除臭系統采用兩級化學洗滌加生物濾池并備用有光催化氧化功能,能有效地去除有害及惡臭氣體,低濃度系統采用兩級化學洗滌和催化氧化功能,處理后排放的氣體遠低于國家相關標準,因此,肯定不會影響周邊居民生活環境。
  宜春日報社記者:為何采用多種收運方式?
  胡春梅:不同類(lei)型的(de)垃(la)圾(ji)對盛(sheng)裝(zhuang)容(rong)(rong)(rong)器的(de)要(yao)求有所不同。比如:餐(can)廚垃(la)圾(ji)、地溝油需采用(yong)(yong)密閉(bi)、防腐專(zhuan)用(yong)(yong)容(rong)(rong)(rong)器盛(sheng)裝(zhuang),使(shi)用(yong)(yong)密閉(bi)式(shi)自(zi)動卸(xie)載專(zhuan)用(yong)(yong)收(shou)集車(che)進(jin)行(xing)收(shou)集,在(zai)容(rong)(rong)(rong)器中(zhong)(zhong)存放時間應不超過24小時。因此,針(zhen)(zhen)對餐(can)廚垃(la)圾(ji)和地溝油采用(yong)(yong)直運(yun)(yun)方(fang)式(shi)運(yun)(yun)輸至(zhi)市(shi)生活垃(la)圾(ji)綜合處(chu)(chu)理(li)中(zhong)(zhong)心進(jin)行(xing)資源化處(chu)(chu)理(li);家庭廚余垃(la)圾(ji)、其他垃(la)圾(ji)則采用(yong)(yong)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)模式(shi),從(cong)各小區(qu)投放點收(shou)集運(yun)(yun)輸至(zhi)垃(la)圾(ji)分類(lei)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心,再分類(lei)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)至(zhi)市(shi)生活垃(la)圾(ji)綜合處(chu)(chu)理(li)中(zhong)(zhong)心和中(zhong)(zhong)心城區(qu)生活垃(la)圾(ji)焚(fen)燒(shao)發電廠進(jin)行(xing)資源化處(chu)(chu)理(li)。另外,針(zhen)(zhen)對不同垃(la)圾(ji)采取不同的(de)收(shou)運(yun)(yun)方(fang)式(shi)可(ke)節約收(shou)運(yun)(yun)成本(減(jian)少油耗、車(che)輛損耗等)。同時,在(zai)一定(ding)程度上可(ke)避免收(shou)運(yun)(yun)高(gao)峰擁堵現象。

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